据了解，今年1至9月份，深圳机场旅客吞吐量2658.07万人次，预计今年旅客吞吐量将有望突破3500万人次。
18日在此间发布的《深圳市2013年深圳民用航空运输业年度发展报告》显示，深圳机场自1992开航以来，旅客吞吐量、货邮吞吐量及飞机起降架次等3大指标年均增长率分别达到11.7%、13.6%和10.3%。
经过20多年的高速发展，深圳机场的航线网络已发展通航航线151条，通航国家12个，通航城市达到102个，成为国内第六个旅客吞吐量突破3000万人次的大型机场。
同时，深圳通用航空产业已初步形成了国内领先的航空运营及飞行保障体系。至今深圳共有8家注册通用航空公司拥有飞机95架（含托管），其中，直升机海上石油作业规模全国第一，公务航空运营规模华南地区第一，并建立了中国最早的警务航空队。
深圳市交通运输委空港处处长吴晓明说，2013年扩建工程完成后，深圳机场占地面积增加了一倍，扩大至24平方公里；新修建的第二跑道长3800米、宽60米，可起降世界上最大的客机；新的航站楼占地面积19.5万平方米，建筑面积45.1万平方米，相当于原A、B候机楼总面积的3倍，是深圳最大的公共单体建筑。
在深圳航空产业全面发展的过程中，深圳的9家基地航空公司没有发生运输航空事故、空防安全事故、通用航空事故，事故征候数量明显下降。
但深圳民航业同时也面临着一系列挑战和隐忧。一是机场客运吞吐量增长率近几年来低于全国平均增长率，在2013年更被成都双流国际机场超越，国内排名从第四位降至第五位；二是国际航线数量少，国际旅客在机场旅客占比只有约5%，远程干线基本缺乏。