根据最新方案，浦东机场三期扩建将新建世界最大的两座卫星厅S1、S2，为地下1层，地上6层结构。卫星厅的港湾机坪，需要新建机位78个，其中只有16个是远机位，这将大大减少旅客依靠摆渡车登机的现象。据介绍，卫星厅是机场航站楼的补充部分，在航站楼不能满足近机位时，就可通过卫星厅解决特大规模机场的靠桥停机位问题。旅客在航站楼完成值机办票甚至安检后，可前往卫星厅从对应的登机口登机。
卫星厅位于现有T1、T2航站楼南侧，之间通过连廊衔接可以走通。之前市民猜测的机场地铁快轨，此次方案也已确定下来，将采用地下隧道捷运列车开行，包括2条地下轨道交通线路，设置4座捷运站，1座捷运列车基地。其中T1航站楼连接S1卫星厅，距离约1.9公里。T2航站楼连接S2卫星厅，距离约1.7公里。设置四座车站，分别位于T1、T2航站楼和新建的S1、S2卫星厅。
根据规划，卫星厅和捷运系统有望2019年建成。捷运系统为机场乘客服务，不作对外交通使用，旅客在航站楼办理登机牌，托运行李后，才可以乘坐。目前相关工程还在细化方案，捷运系统采用何种列车还在研究比选中。