8日中午12时40分许，一架从上海浦东机场起飞经停武汉的空客A319飞机降落在神农架机场，标志着神农架机场正式通航。神农架林区官方网站同日对外发布消息，回应机场环评等焦点话题。
作为“华中地区海拔最高的民用支线机场”，海拔2580米的神农架机场开工建设后，便引发争议不断。神农架林区政府新闻办副主任、新闻发言人马超表示，神农架机场系2008年11月国务院常务会议批准立项建设，项目具有完整的科研论证、立项批复、环境评价、地灾影响等批准文件，包含15项审批手续。机场项目建设中严格遵守重大项目基本建设程序与规定，同时坚持生态优先、环保措施同步到位。
马超表示，机场项目中社会各界广泛关注的《环境评价影响报告》由环保部环境发展中心编制，经过专家论证、技术审查等多项程序，于2009年环境保护部做出《关于湖北神农架民用机场环境影响报告书的批复》。此批复和环评报告在林区环保局官方网站公示。
记者在神农架林区环境保护局网站上查阅到，2013年10月18日，该网站公示了《湖北神农架民用机场环境影响评价报告书》，在2014年5月6日公示了《关于湖北神农架民用机场环境影响报告书的批复－环审【2009】325号》。
据报告书结论部分显示，“神农架机场的建设符合国家民航‘十一五’发展规划。评价结果表明，通过采取有效的环境保护措施，加强环境管理，施工期和运营期对机场周围环境空气、水体和生态环境等造成的影响可以接受。”
环评报告书中还表示，“在严格执行国家和湖北省、神农架林区的环境保护要求，切实落实环评报告书中的各项环保措施的前提下，从环境保护角度分析，本工程(神农架民用机场)的建设是可行的。”
马超说，神农架林区是全国唯一以“林区”命名的行政区域，包含国家级自然保护区、森林公园、地质公园、湿地公园等多种生态功能区域，但林区不等同于自然保护区和原始森林区域。