三年来增速首次下滑
公务航空在中国发展的转折点发生在2008年金融危机后。中国公务航空集团董事局主席廖学峰表示，当时金融危机席卷全球，不少公务机公司陷入困境，价格跌到了原来的一半，但迅速崛起的内地富豪，在人民币升值的背景下纷纷低价买入私人飞机。通常诸如法国达索猎鹰、美国湾流等公务机生产商出品的普通产品一架售价可达3000万美金以上。由于国内还没有能独立生产公务机的生产商，大部分代销或代租赁国外产品。
国经济增长将更加温和，一定程度影响公务航空的需求。此外，基础设施、飞行员短缺、空域限制问题，也严重制约公务机的发展。一些大型国有企业被禁止购买和租用公务机，一定程度上也暂时抑制了中国公务机市场的发展。