低成本航空迎政策利好
不久前，亚洲航空正式开通了杭州直飞清迈航线，截至目前，该航空公司在中国已经开通了16个航点，32条航线，每周进出中国航班量达339架次。对于亚洲航空在中国的迅速发展，以及近年来在整个东南亚地区的飞速发展，有分析人士认为，这与亚洲航空所在的马来西亚政府的支持有重要关联。
事实上，近两年包括春秋航空在内的中国低成本航空也在渐渐崛起，同样也与国家提倡大力发展低成本航空相契合。
2月28日，民航局印发了促进低成本航空发展的《指导意见》，从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持六个方面提出多项政策保障措施，来推动中国低成本航空的发展壮大。
根据《指导意见》，民航局将针对低成本航空公司，适当调高机队规划增速，支持发展较好、安全基础扎实的航空公司快速壮大，并且还将继续营造宽松的航线准入环境，改进航班时刻分配政策，进一步降低设立低成本航空公司及分子公司门槛，简化审批手续等。
《指导意见》中提到，将研究制定低成本航站楼建设行业标准或建设指南，支持机场将老旧航站楼改造为低成本航站楼，或新建低成本航站楼，鼓励机场针对低成本航空运营需求建设完善相关配套设施，进一步简化旅客乘机流程。
张武安表示，政策给低成本航空带来了想象空间，低成本航空公司将从中获利。春秋航空已在深圳机场获得了3个比较好的时刻，同时也在积极申请北京、广州、成都等比较繁忙机场好的时刻。
《指导意见》还指出，允许低成本航空适当简化服务，研究逐步放开特殊行李托运、快速登机、选座等创新类收费项目的审批，支持低成本航空拓展差异化服务。
据王正华透露，2013年春秋航空的商务经济座销售量是2012年的5倍，国家限制三公消费的政策，将给商务经济座带来更大的发展空间。