觉得飞机经济舱座位愈来愈窄？可能并非心理作用。《华尔街日报》报道，很多航空公司为加大商务舱和头等舱面积，不惜进一步压缩经济舱空间，但为了载客量不减，竟同时增加经济舱座位排数和每排座位数目，使经济舱愈见逼狭。有乘客形容，经济舱座位窄得“犹如被困”。 经济舱座位阔度过去半世纪一直增加，从最初波音707客机的17英寸，到747珍宝客机飞长途时的18英寸，再到777和空中客车A380的18.5英寸。但近年航企愈来愈注重成本，经济舱座位随之缩水，目前波音777和787“梦幻客机”经济舱座位大多只有17英寸，空中客车A350亦只有18英寸。航企又缩窄座位扶手和走廊阔度，令机舱空间更显逼狭，乘客“肩撞肩”已成常态。16.7英寸位最窄 777每行10座 欧洲航空防务与太空公司(EADS)数据显示，九成航企买入787时，会选择经济舱每排设9座而非8座。另外有10家航企将原本设计为每排8座的空中客车A330改造成9座，每个位仅阔16.7英寸，是目前最窄机位之一。报道指，过去近20年777经济舱均是每行9座，但去年有七成已变成10座，较2010年仅15%飙升逾3倍。 飞机制造商试图转移批评，称每行座位数目及座位阔度是航企自行决定。波音市场部高级副总裁贝尔表示，波音致力改进那些不会受航企影响的客机细节，例如窗户、行李柜和灯光等，以增加乘客的舒适度。如被困 阔1英寸已感升级商务位 英国伯明翰大学市场经理古德温早前从英国经迪拜飞中国，他忆述首程乘搭阿联酋航空777客机，感觉像是“被困在座位里”，到转机时改乘经济舱座位阔1英寸的A380，立即感觉“好像被升级到商务客位”。业内人士称，航企会在机上提供贴身服务、食物和电子娱乐，以分散客人注意，古德温也认同，机上服务确令他从逼狭的座位稍稍分心。