新浪航空讯 9月3日，卡塔尔航空公司QR884航班抵达成都双流国际机场，标志着卡航首条多哈直飞成都航线正式开通，4日凌晨回程航班启程飞赴多哈，这是卡航进入中国10年来开通的第六条航线，成都也成为卡航全球航线网络的第130个目的地。
约于两年前，卡航在重庆新辟航线，打通了中东地区与中国西部的空中走廊，而此次选择与重庆地理位置及其相近的成都作为目的地，引发外界对于其重庆航线停航或经营惨淡的猜测。卡航高管在开航发布会上解释称，之所以选择成都新开航线，是看中了这个航空枢纽雄厚的综合实力及迅猛发展的势头。成都航空市场的潜力巨大，经济繁荣旅游发达，有丰富的支柱性产业类别，如机械、医药、电子信息等。至于重庆航线，就目前来看，上座率可达到70%-80%，卡航并无计划关掉此航线，两条航线之间也并不存在竞争关系。而新开的空港门户，将会使中国西部与欧美及世界核心市场的联系更加紧密。
同样作为中东航空公司，阿联酋的阿提哈德航空公司已经开通了成都航线，这也不免给卡航成都航线的运营带来一定程度上的压力，那么卡航的运营优势在哪里？卡航CEO笑称，他们确实已经开了成都航线，但我们是唯一的五星级航空公司，将会为旅客提供全方位的星级服务；所有的航线都是由市场支撑的，在强大的市场需求面前，我们胃口很大，并不担心竞争激烈下无立足之地；我们所开航线是从商业角度出发，从市场贡献率方面考量，并不是因开航补贴等因素才开航线，反而是我们给市场补贴，给旅客星级的服务，我们国家的经济实力也支持我们去做这些。
实际上，对成都而言，开通多哈航线只是它加快建设航空枢纽地位的一步。据相关人士透露，每年成都至少要开通三条国际航线，当地政府在积极地与航空公司合作，共同培育航空市场。本月下旬，成都将新开直飞伦敦航线，此前成都已先后开通直飞墨尔本、法兰克福的两条航线，到本月底今年累计开通的直飞国际航线已达4条。而在明年6月，成都将会开通直飞美国旧金山的国际往返航线，此外，成都直飞莫斯科等国际航线也提上议程。未来的旧金山航线将由美联航执飞，莫斯科航线可能由国内航空公司川航来飞。恰在本月初，成都开始对45国实施72小时过境免签政策，这无疑是为其拓展国外市场加上了重磅砝码，预计国际中转旅客将有不小幅度的增长