深圳晚报讯 (记者 王瑾瑜) “个人感觉有点浪费，再说机场如果建在东部，那从西部中部过境的人流也会下降，减少消费 。”网友“都找不着北”微博评论道。昨日本报A11版刊登的《专家称深圳应筹建第二机场》的消息一出，引来了不少网友及市民的热议。对此，市交委相关负责人表示，深圳的确有意向建设第二机场，但建设性质、具体方案还未确定。
正方
机场分布严重不均
“就是因为珠三角地区空域拥挤，才需要建第二机场。珠江口区域有珠海国际机场、澳门国际机场、广州白云机场、深圳宝安机场、佛山机场、香港赤腊角机场等一堆机场。然而深圳以东，基本上没有大机场，最近的潮汕机场都在200多公里外，分布严重不均。建第二机场可以辐射粤东一带。”
反方
建两个机场有点浪费
“建设第二机场此举没必要，按深圳的所处的位置来看，上有广州白云机场，下有香港机场，犯不着再去修建第二机场。”
“况且机场如果建在东部，从西部中部过境的人流也会下降，减少消费，因此建两个机场有点浪费。”
虽然网友意见不一，但构建深圳美好蓝图也是值得思考的，市民郭先生认为建第二机场很有必要，不仅可以降低东部货物出港的运输成本，对于东部经济及旅游业的意义也很重大。市民徐先生表示：“如果要打造一个和宝安机场一样性质的第二机场个人觉得没有必要，如果从其他方面入手，比如从事工业、农业等作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾等方面的飞行活动，而且允许私人飞机在通用航空机场起降停放，那么第二机场还是值得思考的。”
据市交委相关负责人表示，目前深圳能用于通用航空起飞的机场主要是宝安机场和南头机场，但由于宝安机场的空域时刻资源和停机坪资源有限，南头机场周边建筑物环境对飞行条件限制很大，因此，计划要外迁，选址中东部，具体方案还没有确定。