7月18日起，民航空管系统在北京、浦东、虹桥、广州、深圳、成都、昆明、西安等八大机场间实施不限飞等举措。不限飞后，各大机场进出港航班到达准点率上升了吗？昨天，飞友科技旗下的“飞常准”软件发布了不限飞后对上述八大机场的天气分布、出港起飞准点率和出港到达准点率趋势的跟踪统计数据。结果显示，不限飞后，首都出港起飞准点率提高近一倍，出港到达准点率提高至73.17%。八大机场仅西安准点率不升反降 数据显示，2013年7月，八大机场出港起飞和出港到达准点率变化波动较大，但整体呈现上升趋势。根据数据，以7月18日为分界点，将上述八大机场准点率分为“7月1日-7月17日”和“7月18日-7月31日”两个时间段进行分析对比发现，八大机场中除西安咸阳机场外，其余航班准点率均呈现大幅增长态势。 其中，北京首都国际机场、上海虹桥国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、上海浦东国际机场准点率均有较大涨幅，西安咸阳国际机场略有下降。而从天气监测情况看，西安机场受雾霾影响较为严重。首都机场出港起飞准点率提高近一倍 不限飞后，北京首都国际机场出港起飞准点率提高近一倍，出港到达准点率提高至73.17%，增长63.78%。从对北京首都国际机场2013年6月和7月准点率进行分析可以看出，环比6月和7月前半段，北京首都国际机场出港起飞准点率在7月18日前交替上升略有下滑，在7月18日后则整体呈现上升趋势。北京首都国际机场7月18日后准点率始终维持在70%上下波动。“航班延误”最终缓解仍有待观察 对上述不限飞后近半个月的数据结果，业内人士认为，新政对八大机场的准点率确实带来正面影响，但“航班延误”这一顽疾的缓解仍取决于各项举措的持续性实施。一位不愿透露姓名的民航业内人士表示，由于航班延误的原因有多种，此次半个月的监测数据仅能作为样本数据做参考。航班延误是否能最终缓解，上述新政的持续实施仍有待观察。新闻内存八大机场不限飞措施 7月17日，民航空管系统针对雷雨天气保证航班运行提出十项新举措，其中包括每天10时前对首发机场航班不限制；对北京首都、上海虹桥、上海浦东、广州白云、深圳宝安、成都双流、西安咸阳、昆明长水机场等八机场实施不限起飞，遇到恶劣天气和军方活动除外；各地区空管在发布运行限制时，对上述机场不限飞要进行通报等等措施。 记者了解到，之所以选择上述八大机场，主要是上述八大机场的旅客周转量都超过千万。作为国内主要的机场，八大机场间彼此联动性很强，“只要把这些主要机场理顺了，就不会出现大面积延误的问题。”上述人士表示。财经提示购买机票尽量避开进出港高峰期 从各大机场的航班出港规律看，每天上午10点前，八大机场的出港航班较多，进港航班少。尤其是7点出港高峰期的时间段，基本进得少，出得多。根据对现有中国民航国内航班数据分析，全国民航国内航班早10点以前起飞航班数量为1784班，而同时段降落航班仅有782班。如果细分到每一个时刻段，最繁忙的8点时间段，起飞航班数量达到633班，而到达航班仅有195班。进出港的不平衡，使得空管部门有更多的资源保障出港航班的正常性。 上午10点一直到晚上8点则进入全天候进出港高峰期。如果没有特别异常状况，如雷雨天气影响等，空管部门必须要谨慎小心，反复斟酌调配航班，实现正常运营。