年已49岁的黄桂凤是深航第一批女飞行员、江苏民航系统中唯一一位还在飞的中国第五代空军女飞行员；深航在江苏的唯一一名女机长；她操着流利的“东北普通话”却是个地道的上海人；她被同行誉为“深航最牛女机长”……在深航江苏分公司，提到她，没有人不竖起大拇指。从去年开始，深航实行属地化管理，她的属地刚好是南京，昨天，记者见到了这位“传说中”的女机长。
“我才18岁，就长到了1米7，当时高考体检的时候，人家都说我个高。”1981年，18岁的黄桂凤正按照家长的要求，准备高考前的体检。而体检结束后的一天，学校领导就突然把她叫到办公室，告诉她，通过了女兵入伍的体检。她后来成为了广州军区的一名女兵。“等到了部队才知道，原来是让我们开飞机！”黄桂凤说，17年的部队生涯，将她身上娇柔的上海小女人气质磨得一干二净。由于和很多东北女兵同住一起，她说着一口流利的东北普通话。1999年，深航招女飞行员，她便转业去了民航。从此，她便都与蓝天相伴。
“开了30年飞机，在部队受了17年锤炼，她身上的那种果断、坚毅、临危不乱的处理，真的让人佩服。”与黄桂凤搭档较多的副驾驶闫帅是个85后大男孩。
就在上个月，南京大雨。黄桂凤驾驶的飞机从南宁飞来，塔台指示2、4号跑道落地。但系统显示，5边(降落的意思)即将有雷雨。降落区域即将有雷雨，就意味着那里风向不稳，黄桂凤觉得不能降，便申请改跑道，但塔台没批。因为在深航的飞机前，还有一架东航的飞机，已经安全落地。于是黄桂凤便操控飞机，下降到了700英尺。“飞机颠簸得十分厉害，感觉方向盘把不住，系统发出风切变(乱流)预警。”黄桂凤便立刻拉高操纵杆，执行了复飞。“2、4号跑道不能降，怎么办？”副驾驶问。“改06号跑道，快申请。”黄桂凤果断地说。复飞了十几分钟后，黄桂凤驾驶的飞机平安落地，就在落地的那一刻，雨点噼里啪啦地落了下来。
她生在上海、工作在南京、家在深圳，由于工作原因，她四天才能和家人见上一面，心里很牵挂，但落地后却不能给他们打电话。“我不能打电话，如果我天天打电话，万一哪天手机出了问题，电话没打，家人岂不是更担心。”黄桂凤说，每当她想家人了，就把在南京工作的其他同事都喊出来吃顿饭。