正常操纵时，襟翼手柄移动钢索系统，钢索系统带动襟翼控制组件的襟翼控制活门，襟翼控制活门通过旁通活门的正常位置将B液压系统的动力供给襟翼动力传动组件，襟翼动力传动组件驱动襟翼传动系统移动后缘襟翼。
备用襟翼预位电门在预位时，该电门接通电源：使后缘襟翼旁通活门移到旁通位置，停止向液压马达提供液压动力，防止襟翼动力传动组件液锁；备用电动马达传动泵启动；备用襟翼控制电门通电。可以使用备用襟翼控制电门控制后缘襟翼和前缘装置的运动方向，襟翼动力传动组件驱动襟翼传动系统移动后缘襟翼。
1. “后缘襟翼不对称”的定义
在后缘襟翼放出的过程中，如果一侧机翼的襟翼没有与另一侧的对称襟翼校正，相差1.3单位即“后缘襟翼不对称状态”。因为后缘襟翼在收上位时，襟翼位置传感器输出是0解算器度，而40单位时，输出是270解算器度。那么1个单位相当于6.75解算器度。如果左右后缘襟翼位置传感器相差大于9解算器度，相当于1.3单位，则存在不对称状态。
2. “后缘襟翼不对称”在襟翼位置指示器上显示相差1.3个单位，由于后缘襟翼不对称产生空气动力效应，可能发生非指令横滚。
3. 左或右外侧襟翼不对称状态
相应的襟翼位置指示器冻结在失效位置，其他襟翼位置指示器指示移动直到不对称被襟翼/缝翼电子组件探测。
4. 左或右内侧襟翼不对称状态
两个襟翼位置指示器显示从襟翼位置传感器传来的襟翼位置情况（外侧襟翼）；当不对称被探测到，失效一侧指针移动回到失效襟翼位置。
5. 当后缘襟翼在0-1时，发生不对称状态，襟翼位置指示器指针偏差0.4个单位。