举个例子：今年夏天广州机场雷暴天气很多，经常会有需要等待的时候。在等待一段时间后，管制员会指挥：“XX，广州进近，天气转好，你可以试降一下。”这时候年轻的机长A1、A2、A3……多半会同意开始进近，而一些经验相对更丰富的老机长们B1、B2、B3……多半会回答：“我油还比较多，我再等一会。”并且一旦有A机长开始进近，B机长们会监听A机长的通讯频率，以了解进近时的状况。A机长开始进近无非有三种情况：1、A机长遭遇风切变，B机长：我去备降；2、A机长遭遇恶劣天气复飞了，B机长：我再等等；3、A机长没有遇见恶劣天气，正常落地了，B机长：我要开始进近。说到这，有人可能会问：你是不是在倡导老子“不敢为天下先”的论调？其实老子的原意是说“站在不争先的立场来争先”，因为老子同样说过：“后其身而身先”。
飞行中机场被恶劣天气覆盖，如何才能“站在不争先的立场来争先” “后其身而身先”呢？开始进近的时候：1、机场天气情况不明了或极端不利，适当的等待，等待合适时机的出现；2、机场天气情况明了且有利，一马当先。（一马当先到产生“避让门”也是不合适的。）
落地机场天气情况不明了或极端不利的时候开始进近，就是典型的“盲目蛮干”。可见老子不光说了“不敢为天下先”，老子还说了“反对盲目蛮干”！
反对盲目蛮干——老子说的？开玩笑呢吧？我们不妨替以教化天下为己任的圣人着想一想：学生是飞行员，讲一下反对盲目蛮干；学生是公务员，讲一下为人民服务……如果是这样，《道德经》恐怕在老子的年代就“罄竹难书”了。我们只能说我们作为飞行员，读了老子“不敢为天下先”“后其身而身先”的名言，我们领悟到了：反对盲目蛮干。
西方有句谚语：有年老的飞行员，有勇敢的飞行员，但是没有即勇敢又年老的飞行员。作为一名年轻的机长，我发现自己与比自己年长的机长的最大差距是：对飞机整体运行合理性的把握。合理说起来很简单，合理需要的不仅是理论的支持，还需要实践的磨砺。在恶劣天气面前，不要盲目开始进近，在经验丰富的老机长后开始进近，我相信是相对更合理的选择。