在需要时，没有意识到应该执行复飞，是引发进近和着陆事故的主要原因，因为复飞很少发生，所以有复飞意识是很重要的。在低高度，一次有提前量的复飞比最后一刻执行的复飞更安全。
复飞是正常着陆的备份，一般情况下用不着，但却是保证飞行安全的重要措施。稳定进近，虽说可以大大减少因为操作偏差导致的不安全事件，但许多情况下，碍于外界条件不满足着陆最低需求而不得不复飞。在进近过程中，随时都存在不得不复飞的风险，所以机组在每次进近简令时要预习复飞程序，操纵飞机者应对复飞程序、机组协作配合等方面做一个明确的进近协同，以防万一。
同时也应该强调，复飞是整个机组的共同责任，机长只是最后决断。人，都有犯错误的几率。在进近过程中，机长如果太期望于着陆，其心态往往会使他不顾客观条件而勉强着陆，如果在这个节骨眼上，机组其他成员能及时而理性地提醒机长，采取复飞措施，那么这一安全防护功能就发挥了作用。飞行员应该做到“下降前研究进近，进近中想到复飞，着陆时想到拉升”。每次进近前应该详细了解进离场程序、天气情况等。做进近准备时，要对照进场和进近图，对复飞动作、路线、程序复习一遍，做一个详细的计划，并让机组其他成员清楚地了解自己的意图，明确各自的分工职责，最好能协同模拟演练一遍，以求默契。一旦启动复飞，保证整个机组能够马上从正常着陆转入复飞状态。