据了解，自贡市的通航产业园是一年内四川地区上马的第二个通航产业园。2014年1月，广汉通用航空产业发展规划通过专家评审，计划通过3~10年的时间打造 “西部通航之都”，形成300亿元的产值。
中国民用航空西南地区管理局通航处处长李小鹏曾在接受 《每日经济新闻》采访时表示，目前四川的绵阳、遂宁、自贡等地均有意筹建通航产业园。“但是有意向和真正建立起来是两回事。”
除四川外，重庆两江新区也是西部通航产业重镇。公开资料显示，2014年，重庆在筹建的通航公司达12家，已有通航企业近40家。
“最近一两年，西部通航事业的发展与西部整个经济发展的步调相协调，起到了较好的引领作用。”中国民航大学临空经济研究所所长曹允春对记者表示，西部地区通航产业发展速度较快除与地形地貌环境相关外，“航空器的制造肯定需要高端劳动力，但是如果从事组装、零部件生产等，相对价格较低的劳动力也有一定吸引力。”
不过，有业内人士认为，目前通航产业存在的问题仍然未得到实质性突破。高远洋就指出，目前通航仍然处于产业布局阶段，“可能要一两年后才能进入实质性发展阶段。”