当前在机场工程建设项目中，存在监理组织机构不完善，监理队伍不健全，业主单位对监理的认识不够等问题，许多建设项目的监理机构，或由项目主管部门指定，或与施工（设计）单位同属于一个部门，监理者与被监理对象存在千丝万缕的联系，使工程的监督难以得到有效进行，主要表现在以下几个方面。
1、对实施建设项目监理的必要性认识不足。
由于业主单位的一些管理人员缺乏监理知识，对自身配合监理工作方面的职责不清，甚至极个别业主单位对实行监理制还存有“花钱买婆婆”的想法，不执行监理制度，不聘请监理，使监理制度流于形式。在监理的实施过程中，还存在监理工作权力不到位，业主截留应赋予监理的职权，有的业主与施工单位关系错综复杂，摩擦不断，监理单位提出的合理要求，双方都置之不理，大大地影响了监理的效果。
2、监理队伍的人员素质与监理工作要求不适应。
由于监理制的实施起步较短，监理队伍的人员结构不合理，专业不配套，监理人员多以土木工程师为主，且外聘人员过多，不利于监理单位整体水平的提高。在年龄结构上存在两头多，中间少的现象，年纪大的虽然有丰富的实践经验，但身体条件差，对新知识、新技术、新方法的接受较慢，年纪轻的工作经验又不足，持证率低，有的监理人员无参加岗前培训，总体素质偏低，缺乏高水平的驻地监理工程师，有的监理人员责任心不强，对发现的问题视而不见，甚至弄虚作假。
3、现场施工缺乏有效的监控手段和方法
监理单位对施工现场巡视、抽查和旁站监督的重视程度还远远不够，通过检查发现有的监理人员质量意识不高，没有严格执行有关规范和技术规程，有的监理单位缺乏与工程相适应的检测仪器和试验设备，且检测人员数量不足，平行、抽检实验频率不够，有的仅靠一把钢卷尺和一双眼来检测质量，有的甚至对工程未进行复核测量，根本谈不上对工程进度的有效控制。
4、建设项目监理的深度和广度不够
对机场新建、扩建的大中型工程项目差不多都实行了监理制，但对一些小型、维修的技改项目实施监理制的力度显然还不到位。且大多数机场建设项目监理局限于施工阶段的监理，而对勘察、设计、招投标等阶段仍未实行监理，容易造成勘察成果、设计质量和时间的失控，施工招投标的质量不高。从监理的职责来看，监理工程师的任务是“三控制两管理一协调”，而目前的机场建设项目监理，仅侧重于质量控制，进度和投资的控制流于形式，合同管理和信息管理十分薄弱。
5、监理收费太低，严重制约监理事业的发展
国外监理收费的标准一般为工程总投资的10%，高的可达15%，而目前我国监理的收费较低，不足工程投入的1%。低廉的收费使得监理单位自身的建设发展受到严重的制约，他们不能高薪聘请称职合格的监理工程师，也无力购置相应的检测设备，同时业务上也颇受限制，由于业主不授权，监理缺乏应有的手段进行监督与管理，且必须按业主的要求来履行职责，故对工程的监理效果很难达到预期目的。