中国证券报：如何看待通用航空市场的发展潜力？目前存在哪些制约？
孔栋：通用航空在一些方面是不可替代的，如海上交通运输物资运输森林防火降雨等。因此通用航空在中国应有它的市场，也很有发展潜力。
但广泛地发展通用航空，会涉及到安全问题飞行员资源问题等，目前条件还不太成熟，还需要培育。我认为，目前比较具备发展条件的还是在特殊用途领域如抢险救灾等。此外，在一些幅员辽阔空域资源相对丰富的地区如新疆内蒙古等地，也较适合发展通用航空。而在华东东南沿海等地，空域资源本来就十分紧张，要发展通用航空就需要很好的管理。
此外，目前对通用航空存在一定误解，认为通用航空器是低空飞行器，不太受管制。其实不然，比如公务机，其严格说并不是简单的通用航空。它不面对广大旅客，也不是在3000米以下飞，其飞行高度和大飞机是一样的。通用航空的发展不能光靠政府，需要调动社会各种资源。
中国证券报：低空开放试点今年是否有望进一步扩大？
孔栋：我希望能够一步一步往前探索和摸索。中国航空业近十年来的发展速度是史无前例的，在整个综合交通运输体系中已成为一个重要分支。
而在航空业里细分，通用航空相对于公共航空运输来说还是薄弱的。因此前期需要一定的政策性扶持，包括低空开放机场建设等。发展前期需要国家有一定补贴，也可鼓励社会资本进入，去发展他们看好的有市场潜力的环节。