平心而论，相对于已有多年成熟运作经验的外国公司来说，国内的航空业仍然显得准备不足。和美利坚航空公司、汉莎航空公司、英国航空公司等国际航空公司，国内的航空公司无论是在货物运价、航油成本还是运力水平等方面，都处于相对劣势。但是，如果我们从更广阔的视野出发，航空物流企业仍然可以利用自己的相对优势，取得市场竞争中的有利地位。
如果运用著名的战略分析工具SWOT分析法，我国航空物流业的现状大体可以用下表表示：
竞争优势（S）市场机会（O）
·庞大的航线和销售网络；
·较强的综合运输服务能力；
·良好的国内客户资源；
·政府部门的政策支持；
·我国国民经济持续、健康、稳定的增长使市场需求稳定增长；
·在电子商务日益普及的今天，航空物流市场的技术壁垒在下降；
·国内企业对航空物流的需求越来越强烈
竞争劣势（W）潜在威胁（T）
·缺少现代专业货运及工业加工型机场；
·管理手段和管理方法与世界发达国家相比还存在着很大差距；
·信息技术还比较落后，没有统一的航空物流信息平台；
·从业人员的业务素质水平普遍不是很高；
·缺乏良好的发展航空物流的运营环境；
·外资企业已在国内展开全国性的业务布点；
·其他运输方式的替代性威胁；
·民间资本大量进入航空物流市场，容易造成暂时性的无序竞争。
如上表所示，在中国市场上，国内的航空物流企业同时具备网络、客户和政府资源等方面的独特竞争优势，这一点是国外的航空公司所无法比拟的。航空物流业不同于其他的行业，它的充分发展需要相关的产业如公路运输业、快递业、机场等的积极支持。在这方面，国内的航空公司无疑具有相当的优势。根据SWOT分析结果，可以采取以下四种类型的战略：
1、SO战略。即：加强市场开拓能力，利用优势实行多式联运。
2、ST战略。即：利用优势创建核心竞争力，了解竞争对手市场.技术，发展规划等情况，以规避威胁。
3、WO战略。即：稳定目前业务，加强企业管理机制改革，健全内部经营制度，加快设备更新与设施改造，建立物流配送中心，改善物流市场服务结构，调整物流网络分布结构，建立信息系统，提高物流服务质量，增加增值服务，创建核心竞争力。
4、WT战略。即：稳定现有市场份额，健全企业经营机制，不断提高企业管理水平。