北京时间周三（30日）上午消息：AMR及其旗下的美国航空公司（American Airlines）、美国之鹰控股公司（AMR Eagle Holding Corporation）宣布向美国破产法庭申请破产重组。此消息令其股价周二大跌83.95%，下跌1.36美元，报收于0.26美元。市值仅剩下5亿美元。
破产原因是该公司正寻求摆脱自身的沉重债务，这些债务是由于过去几年时间里喷射机燃料价格加速上涨以及劳资谈判陷入困境而逐步积累起来的。AMR表示，重组期间该公司将继续正常的航班运营。
AMR曾是全球最大航空公司，后因航空业重组沦为美国第三大航空公司。
“9.11事件”发生后，其他航空公司决定通过实施破产保护重组的方式剥离成本高昂的养老金和退休人员福利，并重组债务，时为美国第三大和第四大航空公司的美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和美国西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）于2005年9月申请破产保护。
AMR称，劳资合同导致该公司的支出比其他航空运营商至少多出6亿美元。AMR是2001年恐怖袭击事件发生以后唯一尚未申请破产保护的航空公司。
AMR第三季度净亏损为1.62亿美元，过去16个季度中有14个季度均蒙受了亏损。标准普尔分析师菲利普·巴格雷（Philip Baggaley）此前已经发出警告称，如果不能达成新的劳资协议，那么该公司可能会在未来12个月时间里面临现金危机。
据法庭文件显示，AMR最大的无担保债权人之一是威尔明顿信托公司（Wilmington Trust Corp），后者是4.6亿美元AMR可转换高级债券持有者的托管人，这些债券的票面利率为6.25%，定于2014年到期。AMR在9月27日发售了 7.257亿美元的10年期债券，用于偿还即将到期的债券。
美国航空航班遍及全美和世界多国，目前拥有600多架飞机。彭博社统计的数据显示，10月份美国航空公司载客量占美国所有航空公司总载客量的比重达到约15%。其母公司AMR集团在2011年《财富》全球企业500强排名中位居第118位。
AMR还将任命托马斯·霍顿（Thomas Horton）为董事长兼首席执行官。霍顿曾担任AMR首席财务官和总裁。霍顿周二在电话会议中表示，“今日最重要的信息是在母公司AMR重组期间，美国航空公司将正常开展业务。美国航空公司所有职员将恪尽职守并未客户提供一流的航空服务。”