伴随榆林“跨越式发展”一起飞速发展的榆林机场，正在承受成长中的阵痛，记者获悉，这家“从小型支线机场向中型机场迈进”的机场近年来连续发生多次事故，而这些事故多未向外界公布。运营榆林机场、咸阳机场等西部城市机场的西部机场集团，今年一季度已因事故直接、间接原因，致7人丧生、多人受伤。
据悉，今年3月，咸阳机场、榆林机场先后发生两起重大交通事故，导致4人死亡，11人受伤。而整个一季度，“因为我们管理的问题，由于我们直接、间接的原因，造成7人丧生，我们如何珍惜生命？如何尊重生命？我们的领导是怎么想的？这在我们集团、包括咸阳机场的历史上是没有过的，在某种程度上，简直就是忽视生命！”西部机场集团一位高层在其集团安全大会上讲话时如此气愤说。
西部机场集团是陕西省国资委监管的大型机场集团，也是全国第二大跨省区运作的大型机场集团，其前身为西安咸阳国际机场，2003年机场属地化改革后，西安咸阳国际机场接收榆林、延安、汉中、安康四个支线机场，成立陕西省机场管理集团公司。2004年、2006年，分别与宁夏、青海机场公司实现联合重组，并更名为西部机场集团公司。2007年6月，成功接管甘肃天水机场；2008年11月，托管宁夏中卫香山机场。
目前，西部机场集团管辖了覆盖陕甘宁青四省（区）的13个机场，包括西安咸阳国际机场、银川河东机场、西宁曹家堡机场3个省会机场；陕西榆林、延安、汉中、安康机场，宁夏固原、中卫香山机场，青海格尔木、玉树、德令哈机场和甘肃天水机场等10个支线机场，所辖机场数量和航空业务量分别占西北地区的75%和85%。
两起事故皆发生于非航领域，为路面交通事故——3月1日在咸阳机场场区辅道十字路口发生交通事故，3月18日，榆林机场场区再度发生交通事故，而据总结，事故的原因则包括：（机场工作人员）私自脱岗外出喝酒娱乐、醉酒驾车（6人36瓶啤酒）、疲劳驾驶（通宵娱乐）、超速行驶（时速120公里）、超载（一个车上载6人）等。
去年8月，榆林机场亦曾发生车祸，致2人死亡。西部机场集团高层后来总结称，“从新机场启用至今，已经发生3次严重车祸，问题的性质和具体情况都非常相似，每次都发生在同一条路上、同一个单位、一次比一次严重。”
其后，西部机场集团进行了安全大检查，并通报处理多名集团领导，“3个M7降为M6，2个M4降为M3，1个M3直接免职”。
据总结反思，近年来中国民航发展迅猛，但在发展过程中也凸显出“三个跟不上”的问题，包括与快速增长的航空运输市场相比，人员培训跟不上、基础设施跟不上、管理水平跟不上。而要进一步提升安全工作水平，则需认识到“安全是民航永远需要面对的主题和需要解决的矛盾”，安全工作从零开始，始终如履薄冰，不断总结经验、遵循规律，以系统的观点抓安全，进行制度化建设，并加强员工培训等。